Связь в каждом купе: в российских поездах появится спутниковый Wi-Fi

Пассажиры поездов дальнего следования смогут пользоваться высокоскоростным интернетом в пути. На Петербургском международном экономическом форуме 2026 года «Бюро 1440» и Федеральная пассажирская компания (ФПК) подписали план внедрения спутниковой связи в поездах дальнего следования.

Связь в каждом купе: в российских поездах появится спутниковый Wi-Fi
© Dima Berlin/iStock.com

Документ предполагает поэтапное внедрение связи на базе низкоорбитальной группировки спутников «Бюро 1440» в поезда дальнего следования. По плану доступ к спутниковому интернету получат пассажиры около 400 составов. Ранее РЖД с «Бюро 1440» подписали аналогичный план, который касается оснащения спутниковым интернетом скоростных поездов «Сапсан» и «Ласточка». Теперь соглашение распространяется на остальные пассажирские поезда холдинга.

На первом этапе на составах ФПК пройдут испытания абонентского терминала, разработанного «Бюро 1440» специально для железнодорожного транспорта с учётом требований к инфраструктуре. После завершения необходимых работ начнётся опытная эксплуатация сервиса спутниковой связи.

5G наконец-то появится в России: что это такое, где и когда ждать

Как это устроено в Азии

Россия движется в направлении, которое крупные азиатские железнодорожные компании уже сделали стандартом. В Японии Wi-Fi доступен на большинстве поездов каждой линии «Синкансэн», а также на крупных и многих небольших станциях. Правда, качество соединения рассчитано скорее на базовые задачи: пропускная способность делится между сотнями пассажиров, а тоннели и горный рельеф вызывают периодические обрывы.

© JKT-C/CC BY 3.0

Китай располагает крупнейшей в мире железнодорожной сетью, превышающей 159 000 км, из которых более 50 000 км приходится на высокоскоростные линии. На высокоскоростных поездах Wi-Fi доступен, однако соединение бывает нестабильным. При этом технологическая гонка продолжается: китайские авиакомпании вводят бесплатный Wi-Fi на внутренних рейсах, стремясь переманить деловых пассажиров обратно с железной дороги.

Ключевое отличие российского подхода в том, что японские и китайские поезда получают интернет преимущественно через наземную сотовую инфраструктуру. На маршрутах дальнего следования в России этот путь не работает: сотовое покрытие вдоль многих трасс попросту отсутствует. Именно поэтому ставка сделана на спутниковую связь собственного производства.

Подписывайтесь на «Рамблер» в «Maкс»! Так мы останемся на связи даже в нестабильные времена.

Почему в Токио монорельс работает, а в Москве — умер

Видео по теме от RUTUBE